KARAYA E7201 VK-1 for MiG-15/15bis/UTI Soviet jet engine – resin + PE (ex RV) Meilleur Prix

Description

Informations de base

Klimow WK-1 (ang. Klimov VK-1) est un turboréacteur soviétique d’après-guerre. Son premier démarrage réussi a eu lieu en 1947 et sa production en série a commencé peu de temps après. Le moteur mesurait 2,6 mètres de long pour un diamètre de 1,3 mètre. Le poids du moteur « sec » de ce type ne dépassait pas 872 kilogrammes. Le moteur était capable de générer une poussée maximale de 26,5 kN. Presque immédiatement après la fin de la Seconde Guerre mondiale, des copies des moteurs à réaction allemands BMW 003 et Jumo 004 ont été développées en URSS, sur la base de la documentation technique acquise. Cependant, presque au même moment, la partie soviétique a demandé au gouvernement britannique, alors créé par le Parti travailliste social-démocrate, de vendre plusieurs dizaines d’exemplaires du moteur à réaction – Rolls-Royce Nene. À la surprise des Soviétiques, la partie britannique a accepté cette proposition. Après avoir livré les moteurs Nene, les ingénieurs soviétiques les « ont démontés en pièces détachées » puis les ont mis en production sous le nom de RD-45. Cependant, ce moteur a été très rapidement et légèrement modernisé, et cette version améliorée s’appelait Klimov WK-1. Il y avait aussi une version post-combustion appelée WK-1F. Ce moteur a été utilisé dans plusieurs types d’avions produits en URSS, y compris des machines telles que : MiG-15 (version de base – avec moteur RD-45, version bis – avec moteur WK-1), MiG-17 Fresco ou Ił-28 Beagle.

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