Acheter Direct Italeri 91216 JAS-39D Gripen Twin Seater

Description

Informations de base

NEW DECAL EDITION – SUPER DECAL SHEET FOR 4 VERSIONS – COLOR INSTRUCTION SHEET

FIGURES NOT INCLUDED

The Saab JAS 39 Gripen entered service in the second half of the 1990s, representing a significant advancement over its predecessors, such as the long-serving Saab 37 Viggen. The Swedish air superiority and multirole fighter was soon developed in a two-seat version to meet the demands of advanced pilot training.

This variant retained essentially the same high performance as the single-seat fighter, while offering greater operational flexibility, enabling it to carry out reconnaissance and ground-attack missions. The aircrafts innovative aerodynamic design, providing excellent maneuverability, combined with strong flight performance, a maximum speed of Mach 2.0, and the capability to carry a diverse and flexible offensive payload, also contributed to its commercial success outside Sweden.

Le Saab JAS-39 Gripen est un chasseur multirôle monomoteur suédois en forme de canard et à aile moyenne. En 1980, le gouvernement suédois a adopté une résolution pour lancer un programme de recherche visant à développer un successeur à l’avion AJ-37 Viggen. La conception technique a été réalisée en juin 1981. Après approbation, le parti gouvernemental a passé une commande en mai 1982 pour le développement de prototypes et la production de 140 JAS-39 Gripen (« Gryf »). Trois mois plus tard, les essais de vol par fil du système de commande électrique (fly-by-wire) sur un Viggen spécialement adapté ont commencé. Les travaux sur les prototypes ont commencé en 1984. Le premier a quitté le hall d’assemblage le 26 avril 1986. En raison de nombreuses difficultés avec le système de contrôle, le vol n’a eu lieu que le 9 décembre 1988, soit 18 mois après la date prévue. Lors de son sixième vol, le 2 février 1989, Gripen s’est penché vers la gauche à l’approche et a percuté son aile contre la piste. La cause de l’accident était la sensibilité excessive de ce malheureux système « fly-by-wire ». Jusqu’en juin 1991, trois autres prototypes ont été testés, sur lesquels le système de contrôle amélioré, les systèmes de navigation et les armes, ainsi que le moteur et l’avionique ont été testés. La catastrophe des salons du 8 août 1993 a entraîné d’autres changements – cette fois dans le logiciel du système de contrôle. Le 4 mars 1993, le premier JAS-39A de série (version monoplace) a été testé. Il a été remis aux forces armées suédoises le 8 juin 1996. Au total, à la fin de 1996, l’aviation suédoise dispose de 30 avions « Gripen » A. Des tests intensifs sont actuellement en cours, impliquant des vols à des angles d’attaque élevés. Il est également prévu d’introduire une version plus récente du logiciel du système de commande filaire dans toutes les machines exploitées et produites à l’avenir. En juillet 2002, 122 avions Gripen avaient été remis à Flygvapnet. Le 6 septembre 2002, le premier JAS-39C Gripen a été remis. Données techniques (version JAS-39C) : longueur : 14,1 m, envergure : 8,4 m, hauteur : 4,5 m, vitesse maximale : 2200 km/h, portée maximale : 3200 km, plafond maximal 15200 m, armement : fixe – monocanon Mauser BK-27 calibre 27 mm, suspendu – généralement 6 missiles AIM-9 Sidewinder.Erreur de la ? Signaler le problème